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Ob das was taugt? Nicht zum Fläche machen, sondern zum Zaunschneisen ausmähen, hinter dem Auto.

https://www.jansen-versand.de/land-fors ... hwerk?c=20

Na ja - der hat jetzt nur eine "Kurzrasenfläche" noch kürzer gemacht, zum Netzeaufstellen wär das da nicht nötig gewesen - was ist, wenn das Gras wadenhoch ist oder da Brennesseln, Binsen etc stehen?? Und wenn das Teil nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist, wie komme ich damit an die zu mähende Fläche, wenn die nicht direkt am Hof ist? Braucht man wieder einen extra Trailer, fände ich doof...
Aber der Trecker ist niedlich wenn ich einen bräuchte, würde ich sowas gerne haben wollen

Bekannte haben sich so ein Teil für das Quad zugelegt. Sind begeistert, weil durch den externen Antrieb so ziemlich alles weggemulcht wird. Lässt sich - wie beschrieben - auf die jeweilige Fläche einstellen. Wenn quer durch Dorrtmund gefahren werden muss wird es wohl etwas kritisch werden. Aber mal durchs Dorf, über eine Straße im ländlichen Bereich sollte es möglich sein, hauptsächlich Feld - (und somit nocht öffentliche) Wege zu nutzen.
Letztendlich entscheiden betriebsindividuelle Beurteilungen über eine Anschaffung.

Die Arbeitsgeschwindigkeit hängt vom Zugfahrzeug ab. Das (billige, nicht zulassungsfähige) Quad eines Bekannten war ungeeignet und ging dann auch kaputt, weil es nicht langsam genug fahren konnte. Mein Anger hat einen 4L-Gang, aber der quält den Boden mit fehlendem Mittedifferenzial und ist lastabhängig auch nicht langsam. Damit die Wiese zu schleppen scheitert an fehlender Wendigkeit und am Kurvennachlauf der Schleppe. Zudem hängen hier Äste herum.

Ich hätte auch ein mulmiges Gefühl, so dicht und ungeschützt an einem Mulcher zu sitzen auch wenn dessen Schlegel nur 350g wiegen. Ich weiß, wie es ist, neben einem Trommemähwek zu sitzen.

KABA hat geschrieben:was ist, wenn das Gras wadenhoch ist oder da Brennesseln, Binsen etc stehen??

Genau das war ja meine Frage.

peter e. hat geschrieben:Sind begeistert, weil durch den externen Antrieb so ziemlich alles weggemulcht wird.

Das ist widersprüchich, weil das Teil (nach meiner Definition) einen internen Antrieb hat. Extern wäre er über Zapfwelle von einem Trecker.

Ist der Motor stark genug um mehr als einen Golfplatz zu bearbeiten? Ist er langlebig genug, um auch nach mehr als einer Saison zuverlässig anzuspringen? Sind die Vibrationen wirklich so schlimm, dass man ständig alle Schrauben am Mulcher nachziehen muß?

KABA hat geschrieben:wie komme ich damit an die zu mähende Fläche, wenn die nicht direkt am Hof ist? Braucht man wieder einen extra Trailer, fände ich doof...

Das war nicht meine Frage. Aber sei beruhigt, die Lösung ist seit meiner Betriebsgründug vorhanden.

Zur Erklärung meines Problems:
Da ich nun das zweite Jahr in Folge, als Klimaflüchtling weit entfernte Weidegebiete aufsuchen muß, um meine Schafe satt zu bekommen, muß ich dort auch E-Netze aufstellen. Alle alternativen Zaunvarianten hat die Wolfslobby praktisch verboten.

Die Flächenbesitzer sind alle schwer begeistert, wenn ihnen jemand die Arbeit abnimmt, um die 600 Euronen Subventionen incl. Umweltprämen pro Hektar zu verdiehnen. Aber kaum jemand ist dazu zu bewegen, mir ein paar Schneisen für den Zaunbau um die fetten Weiden drumrum zu mähen.
Gerade jetzt transportiere ich meine Schafe von einer 60ha-Weide ab, weil nach drei Monaten das wadenhohe fette grüne Gras braun und verwelkt ist.

Trecker zum selber mulchen habe ich keinen und will auch keinen. Zu teuer wäre er sowieso. Also was tun?

Henry hat geschrieben:Mein Anger hat einen 4L-Gang, aber der quält den Boden mit fehlendem Mittedifferenzial

In der Tat das grundsätzliche Übel, aller angeblichen Geländefahrzeuge auf der Welt (Ausnahme Bundeswehr-Wolf?). Aber dagegen gibts diese schönen alten MANUELLEN Freilaufnaben im Zubehörhandel. Einige Fachwerkstätten haben als Tuningmaßnahme einen einfachen Trennschalter zum Allradschaltmotor im Angebot. Bei Isuzu als einfacher 2L-Schalter im Armaturenbrett.

Hoi Henry,

kannst du bitte mal erklären was ein "Anger" ist? Find da bei Tante Güggel nix genaues.
Das das billig-Teil nix getaugt hat wundert mich nicht,
Wie war da der schöne Spruch noch:
Schlechtes muß nicht billig sein

Meine 700er Arctic Cat TRV (war nicht ganz billig, aber:)
kann ich im H oder L Modus laufen lassen, zudem kann ich dazu wählen ob ich im 2Rad oder 4Rad-Modus fahren will,
(und wenn's notwendig sein soll kommt noch die Differenzialsperre vorne dazu.)

Dölf

... Gefahren damit jetzt seit 2014: kurz vor 20.ooo Kilometer und kurz vor 700 Betriebsstunden, alles Kurzstrecken und viel Holztransporte incl. Windeneinsatz

Henry hat geschrieben: ↑So 24. Nov 2019, 05:47 Ich hätte auch ein mulmiges Gefühl, so dicht und ungeschützt an einem Mulcher zu sitzen auch wenn dessen Schlegel nur 350g wiegen. Ich weiß, wie es ist, neben einem Trommemähwek zu sitzen.

Da hätte ich erst einmal mehr Angst den Motor des Mulchers so zu starten wie der Typ im Video das tut - schön von hinten an die geöffnete "Heckklappe" rantreten und dann starten. Da muss nur mal ein Stein oder Stock liegen und dann gibts das große Aua!!!

Bei einem Bekannten (hauptberuflicher Schäfer) funktioniert das mit Quad und Mulcher mit Aufsatzmotor sehr gut. Er war auch erst skeptisch als sein Sohn damit ankam aber inzwischen ist er begeistert. Vor allem durch die Geländegängigkeit des Quad, können fast alle Schneisen schnell und einfach freigemäht werden. Bei weiter entfernten Flächen wird das Gespann einfach auf einen Hänger gefahren und hinter den Pickup gehängt, so ist er schnell an Ort und Stelle.

Dölf hat geschrieben: ↑So 24. Nov 2019, 18:38erklären was ein "Anger" ist?

Sehr gern. Gekauft als Ford Ranger 2.2
Dann ständig Defekte und Nachbesserungen durch Ford. Darauf hin hab ich ihm das „R“ auf der Heckklappe amputiert. (Ohne Narkose) Grade diesen Monat wieder: Glühbirne gekauft für weniger als 10 € und dann für 45 € den Fehler löschen lassen, damit der Stromkreis nicht weiter unterdrückt wird.

Das ist widersprüchich, weil das Teil (nach meiner Definition) einen internen Antrieb hat. Extern wäre er über Zapfwelle von einem Trecker.

Ich hatte hier den Anrieb von der Vorwärtsbewegungsmachine als extern bezeichnen wollen, der Mulcher hat also einen internen Antrieb, aber nur was den Antrieb der Schlägel anbelangt. Sorry bzugl. der umständlichen Begrifflichkeit.

Zum Anlassen: soweit mir bekannt wird nur der Motor allein angelassen, der Antrieb zur Trommel wird erst nach oder bei laufendem Motor zugeschaltet, von daher ohne Gefahr.

Na Henry, du kennst aber schon den Unterschied zwischen einem ATV und einem PickUp, oder?